鋼壩閘門(mén)工作原理

  鋼壩閘門(mén)又稱(chēng)為液壓壩是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能?？梢宰詣?dòng)泄洪，在出現山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時(shí)泄洪，對下游不造成過(guò)大沖擊。

  雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內）啟動(dòng)停止閘門(mén)來(lái)調節閘門(mén)

  工程隱蔽，無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀(guān)，可大跨度運行，枯水期可將閘門(mén)豎立進(jìn)行檢修。

  響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。

  具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。

  在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。

  鋼壩閘門(mén)的結構

  金屬結構部分：用以封閉或開(kāi)放孔口、通稱(chēng)閘門(mén)、亦稱(chēng)門(mén)葉;包括：承重結構、行走支承、拐臂、止水裝置、吊耳等;門(mén)葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結構應嚴格按照防腐標準進(jìn)行處理。

  啟閉設備;采用泵站式液壓?jiǎn)㈤]機作為啟閉設備， 液壓系統組成結構：液壓系統由動(dòng)力裝置、控制調節裝置、鎖定裝置.執行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動(dòng)力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來(lái)回往復運動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓桿和拐臂和壩體做直線(xiàn)運動(dòng)，達到孔口開(kāi)啟、關(guān)閉的要求。