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卷?yè)P式啟閉機開(kāi)機時(shí)工作門(mén)無(wú)動(dòng)作現象主要是二次回路故障，解決此問(wèn)題要求***技術(shù)人員對泵站電氣有***深入的了解。對照線(xiàn)路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn)，大套二站聯(lián)動(dòng)是開(kāi)機時(shí)，微機KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合，開(kāi)機與提工作門(mén)基本同步。后根據二次線(xiàn)路檢修的規則，從右開(kāi)始－KM→6RD→Z2→1C結束，再從+KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C結束，分別找出此線(xiàn)路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn)，逐步一點(diǎn)、一塊、一段對線(xiàn)、接點(diǎn)、觸點(diǎn)有無(wú)***、有無(wú)損壞、有無(wú)松動(dòng)、有無(wú)接觸不良、保險絲有無(wú)斷開(kāi)做一個(gè)***的維修。再有就是行程開(kāi)關(guān)行程、卷?yè)P式啟閉機開(kāi)度儀的行程高度設制有無(wú)錯誤。通常這樣現象是年度試驗檢修時(shí)拆裝線(xiàn)頭、拔插接觸器、調節行程開(kāi)關(guān)等工作失誤而造成的。

卷?yè)P式啟閉機開(kāi)啟閘門(mén)后，閘門(mén)游動(dòng)下滑現象一般是開(kāi)度儀設制錯誤、行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)受水氣影響誤動(dòng)作。這種現象要求開(kāi)機運行時(shí)，運行工作人員嚴格按照運行規程***開(kāi)機巡察次數及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。這種現象還是剛建站時(shí)發(fā)生過(guò)，隨著(zhù)開(kāi)度儀設備更換，機電設備嚴格按一級水管單位標準進(jìn)行維護和保養，近幾年沒(méi)發(fā)生過(guò)此類(lèi)事故。

??卷?yè)P式啟閉機開(kāi)啟時(shí)啟動(dòng)電流特別大，并有“嗡嗡”堵轉聲現象是典型是缺相故障，缺相就是有一相沒(méi)有電流了，轉子獲得的能量就少了，轉子的速度就會(huì )慢下來(lái)，與定子的相對運動(dòng)就增大，定子仍通電的那兩組線(xiàn)圈電流就比原來(lái)的大，如果電動(dòng)機處于負載狀態(tài)，該電流就很容易超出額定電流而燒毀線(xiàn)圈。根據電機學(xué)原理。電機在缺相時(shí)．定子繞組流通的***是三相交流電流。而是單相電流。氣隙中的磁場(chǎng)由圓形旋轉磁場(chǎng)變?yōu)閱蜗嗝}振的磁場(chǎng)，一方面，電機缺相啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)轉矩為零．電機實(shí)際上是處于兩相短路狀態(tài)。電動(dòng)機繞組嚴重發(fā)熱。破壞電機絕緣，以致于燒毀電機，影響生產(chǎn)，甚至造成事故。另外，電機在缺相運行時(shí)。過(guò)載能力已明顯減低．轉差率變大。定轉子電流加大，勢必使繞組發(fā)熱，電機運行極為不利。

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