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閘門(mén)結構設計：
主要由閘框和閘板兩大部分組成。
閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力安全傳遞到閘室中。為科學(xué)合理節約材料及減輕自重，其斷面制成格構式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運行情況綜合考慮。閘板是用來(lái)封閉和開(kāi)啟孔 口的活動(dòng)擋水構件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分，待到安裝現場(chǎng)后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，
以提高其橫向剛度，同時(shí)起到縱梁的作用。

手輪上標明開(kāi)閉方向，手輪順時(shí)旋轉為關(guān)閉閘門(mén)，人工操作力不大于150N。

10﹑電動(dòng)啟閉裝置的電機*轉矩應大于額定轉矩的3倍，驅動(dòng)電機的連續轉動(dòng)時(shí)間不得低于15分鐘。

11﹑閘門(mén)結構形式便于維修檢查，能滿(mǎn)足室外安裝使用要求。

12﹑電動(dòng)閘門(mén)就地控制設備能將閘門(mén)的位置信號傳送到PLC。

13﹑閘門(mén)啟閉速度應不大于0.5m/min。

14﹑閘門(mén)的全開(kāi)﹑全閉位置信號﹑過(guò)載報警信號送至控制系統。閘門(mén)的控制有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，由閘門(mén)控制箱面板上的模式轉換開(kāi)關(guān)來(lái)選擇，模式轉換開(kāi)關(guān)的狀態(tài)反饋給控制系統。

（1） 手動(dòng)模式：選擇開(kāi)關(guān)設在機體上，操作人員可在現場(chǎng)手動(dòng)﹑電動(dòng)開(kāi)關(guān)閘門(mén)。

（2） 自動(dòng)模式：現場(chǎng)電控柜配置有向中心控制式傳輸狀態(tài)信號的接口和接受中控制室遙控的信號接口。

閘門(mén)裝置與調試

1． 裝置前，要首要查看豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘口）的銜 接螺絲，能否在運送裝卸中惹起松動(dòng)，它們的接茬處能否錯牙，要調整成一個(gè)平面，然后上 緊螺栓。 2． 裝置時(shí)，將閘口全體豎入閘槽，在兩頭立框的下面墊上調整墊塊（禁止墊下橫梁） ，兩 立框用手動(dòng)葫蘆和斜拉立穩，將閘口找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，支好盒子進(jìn)行一 期澆注，注重混凝土不能埋上閘框，使閘框底平面貼在水泥墻上，當混凝土凝結后，再對閘 框進(jìn)行調整，擰緊地腳螺栓，對閘口進(jìn)行調整時(shí)，在閘口背面的閘板和閘框的封水處，用塞尺對四周進(jìn)行空隙丈量，如有大于0.3mm的當地，在該處閘框與混凝土墻間強塞鐵片，消除空隙，然后調整至四周空隙都在0.3mm以下，再進(jìn)行二期澆注，混凝土將閘框埋入二分 之一處為宜。

啟閉機閘門(mén)損壞要及時(shí)修復或更換

閘板是直接承受水壓力的擋水構件，閘框是閘板四周的支承構件，同時(shí)也是閘板上下運動(dòng)的滑道，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘門(mén)的二期混凝土中，將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機械***加工刨光后平直光滑、貼合嚴密，使結合面、止水面與運動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機作用下，當閘門(mén)啟閉運行時(shí)，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門(mén)的縱橫運行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確?！らl板運行平穩，使閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達到有效止水的目的。

閘門(mén)焊接

門(mén)葉焊接前用樣板檢查面板弧度和弧面半徑，以及門(mén)葉中心偏差等，檢查結果合格后，經(jīng)監理認可，方可進(jìn)行拼裝焊縫的焊接。門(mén)葉焊接按分節由下向上依次進(jìn)行。每個(gè)節間焊縫焊接順序為隔板、翼板、面板。首***行***焊接，焊接長(cháng)度為50mm以上，間距為300mm。完成后檢查焊接質(zhì)量，如有缺陷應清除后重新焊接。***焊后進(jìn)行正式焊接。焊接面板時(shí)安排6～8個(gè)焊工采用分段退步對稱(chēng)焊接。將正縫焊接60%～80%后，再進(jìn)行背縫清根和焊接，然后將正縫焊接完成。每條焊縫均采用多層多道焊，焊縫的層間接頭應錯開(kāi)，以***接頭焊接質(zhì)量。 從事焊接的焊工和無(wú)損檢測人員，必須是取得資質(zhì)的合格焊工。焊條的保管、烘烤及使用按已規定的程序嚴格進(jìn)行。

閘門(mén)裝置與調試

1． 裝置前，要首要查看豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘口）的銜 接螺絲，能否在運送裝卸中惹起松動(dòng)，它們的接茬處能否錯牙，要調整成一個(gè)平面，然后上 緊螺栓。 2． 裝置時(shí)，將閘口全體豎入閘槽，在兩頭立框的下面墊上調整墊塊（禁止墊下橫梁） ，兩 立框用手動(dòng)葫蘆和斜拉立穩，將閘口找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，支好盒子進(jìn)行一 期澆注，注重混凝土不能埋上閘框，使閘框底平面貼在水泥墻上，當混凝土凝結后，再對閘 框進(jìn)行調整，擰緊地腳螺栓，對閘口進(jìn)行調整時(shí)，在閘口背面的閘板和閘框的封水處，用塞尺對四周進(jìn)行空隙丈量，如有大于0.3mm的當地，在該處閘框與混凝土墻間強塞鐵片，消除空隙，然后調整至四周空隙都在0.3mm以下，再進(jìn)行二期澆注，混凝土將閘框埋入二分 之一處為宜。 3． 澆注混凝土時(shí)，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、檔板間的灰漿應***鏟除，以避免灰漿凝結后 影響閘口啟閉。 4． 鏟除加固物。閘口出廠(chǎng)前，為使閘板、閘框貼合緊湊，裝置后削減空隙，2m以上的閘 口在上下橫框上裝置了4-6個(gè)勾板壓鐵，立框的檔板上增加了頂絲，注重在空隙調整后，將 勾板壓鐵和頂絲撤除，以便閘口啟閉。

門(mén)葉安裝檢驗合格后，用千斤頂將門(mén)葉向另一側頂移一個(gè)設計水封壓縮量，然后掛上水封號孔，鉆孔后安裝復位，再在另一側反向將門(mén)葉頂移二個(gè)設計水封壓縮量，用同樣方法制孔后安裝復位。安裝時(shí)應先將橡皮按需要的長(cháng)度粘接好，再與水封壓板一起配鉆螺栓孔，橡膠水封螺栓孔應采用***鉆頭使用旋轉法加工，不準采用沖壓法和熱燙法加工，其孔徑應比螺栓直徑小1mm。水封裝置安裝允許偏差和水封橡皮的質(zhì)量要求，應符合相關(guān)技術(shù)規定。

3.2、油漆修補

油漆修補主要是現場(chǎng)焊縫兩側部位的涂裝（水封座板、加工面除外），以及安裝施工中設備表面涂裝損壞的部位。在防腐涂裝前，將涂裝部位上的鐵銹、油污、焊渣、等污物清除干凈后再進(jìn)行防腐涂裝工作。