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底軸驅動(dòng)下臥式翻板閘門(mén)概述

底軸驅動(dòng)下臥式翻板閘門(mén)（鋼壩閘門(mén)）是一種***可調控溢流閘門(mén)，它有土建結構、帶固定軸的鋼閘門(mén)門(mén)體、啟閉設備等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬（10m-100m）而水位差比較?。?-7m）的工況，由于它可以設計的比較寬，可以省去數孔閘墩，所以不僅結構簡(jiǎn) 單，可以節省不少土建投資，而且可以立門(mén)蓄水，臥門(mén)行洪排澇，適當開(kāi)啟調節水位， 還可以利用閘門(mén)門(mén)頂過(guò)水，形成人工瀑布的景觀(guān)效果。 底軸驅動(dòng)下臥式翻板閘門(mén)結構組成   在孔口凈寬范圍內由左、右相對獨立的兩扇帶底軸的門(mén)葉組成，相對孔口中心線(xiàn)呈對稱(chēng)布置， 孔口中心線(xiàn)處的連接結構采用對各向變位有一定適應能力的Q形橡皮。每扇門(mén)葉沿寬度方向由多塊的門(mén)葉結構用螺栓拼接而成，相鄰的門(mén)葉結構之間設有縱向止水。門(mén)葉與底軸間采用螺栓連接。翻板閘門(mén)的上游設一道底水封，采用***高分子合成硬質(zhì)材料，為延長(cháng)使用壽命，補償磨損量，壓板上設有預壓板彈簧。側水封為插拔式具自動(dòng)補償功能的雙向止水裝置，不僅具有止水功能，在出現溫變情況下翻板閘門(mén)允許門(mén)頂溢流， 門(mén)頂設有破水器，以避免局部開(kāi)啟運行時(shí)因門(mén)頂溢流及啟閉操作時(shí)造成門(mén)后負壓。底軸作為門(mén)葉縱向懸臂梁的固端和閘門(mén)啟閉驅動(dòng)軸是本水閘***重要的構件之一。限度地避免土建結構變形和變位對底軸運行的影響，使底軸受力狀態(tài)明確，設計將底軸主體在孔口中心線(xiàn)處一分為二，再采用波紋管加滑動(dòng)止水襯套的柔性連接形式將左右兩段底軸連接起來(lái)。 底軸驅動(dòng)翻板閘門(mén)  適用范圍：鋪設在河道上，用于改善河道綜合環(huán)境、蓄水發(fā)電或形成人工瀑布等景觀(guān)效果。 ***對比：現有的翻板閘門(mén)，結構復雜，土建投資大，施工難度高。 改進(jìn)后的翻板閘門(mén)具有：結構簡(jiǎn)單、投資小、施工難度低等***。 底軸驅動(dòng)翻板閘門(mén)結構與工作原理： 底軸驅動(dòng)翻板閘門(mén)，包括液壓?jiǎn)㈤]機、底軸總成、門(mén)葉和拐臂，其特征在于:液壓?jiǎn)㈤]機包括液壓缸、液壓系統和啟閉機支撐架，液壓缸水平安裝在啟閉機支撐架上，液壓系統固定安裝在液壓缸缸體的上方，底軸總成包括底軸和底軸支撐架，底軸通過(guò)軸承安裝在底軸支撐架上，門(mén)葉固定套裝在底軸的中部，底軸的左右兩端分別固定套裝有拐臂，拐臂的另一端與液壓缸的活塞桿相連，門(mén)葉橫跨整個(gè)河道，在河道的左右兩側設置有封閉的啟閉室，啟閉室由鋼筋混凝土制成，并通過(guò)活動(dòng)蓋板封閉，其中液壓?jiǎn)㈤]機、拐臂和滲漏集水井均設置在啟閉室內，且液壓?jiǎn)㈤]機、拐臂和滲漏集水井由前到后，從高到低呈階梯形依次設置。 液壓?jiǎn)㈤]機的優(yōu)選： 液壓?jiǎn)㈤]機支撐架包括支座本體、支承座、掛勾和橫桿，兩個(gè)支座本體分別通過(guò)螺栓左右間隔地安裝在同一支承座的上方，掛勾共兩列，兩列掛勾前后并背向設置，橫桿共兩根且前后間隔設置，掛勾的上端伸入支承座上對應設置的插孔內并與支承座焊接在一起，掛勾的上端焊接在支承座的底部，位于同一列的掛勾下端掛在同一橫桿上，且掛勾的開(kāi)口寬度小于橫桿的直徑，支座本體的頂部設置有左右貫通的安裝環(huán)，液壓缸的缸體的左右外壁局部向外延伸形成安裝柱，安裝柱插入對應側的安裝環(huán)內并通過(guò)安裝環(huán)內側端設置的安裝***止口***，支承座的底部、掛勾、橫桿均埋在地下。掛勾的勾頭背向設置，是為了防止安裝支座前后、上下竄動(dòng)，兩個(gè)支座本體左右設置，剛好與掛勾的布置方向垂直，是為了防止安裝支座左右竄動(dòng)，實(shí)現了三個(gè)方向的限位。結構簡(jiǎn)單，安裝可靠性高，避免出現松動(dòng)而影響啟閉機的正常運行，省去了檢修及加固。 優(yōu)點(diǎn)：不僅結構簡(jiǎn)單，還可以節省不少土建投資，施工難度低。

卷?yè)P機與支承面的安裝***，應平整牢固。卷?yè)P機后面應埋設地錨與卷?yè)P機底座用鋼絲繩拴牢，并應在底座前面打樁。 4、鋼絲繩應從卷筒下方卷入。卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，應至少保留3圈。導向輪至卷?yè)P機卷筒的鋼絲繩凡經(jīng)過(guò)通道處必須遮護。 5、 卷?yè)P機安裝完畢必須按標準進(jìn)行檢驗，并進(jìn)行空載、動(dòng)載、超載試驗?？蛰d試驗：即不加載荷，按操作中各種動(dòng)作進(jìn)行反復進(jìn)行，并試驗安全防護裝置靈敏可靠。動(dòng)載試驗：即按規定的*荷載動(dòng)作進(jìn)行。超載試驗：一般在*次使用前，或經(jīng)大修后按額定載荷的110%～125%逐漸加載進(jìn)行。 6、每日班前應對卷?yè)P機、鋼絲繩、地錨、地輪、離合器、制動(dòng)器、棘輪棘爪等進(jìn)行檢查，確認無(wú)誤后，試空車(chē)正常后方可正式作業(yè)。鋼絲繩符合檢驗標準，無(wú)斷絲、變形、接頭，沒(méi)有較嚴重是銹蝕情況。地錨或其它固***無(wú)走動(dòng)或變形跡象。地輪完好，轉動(dòng)靈活，無(wú)裂紋或損傷痕跡。 7、 卷?yè)P機在運行中，操作人員（司機）不得擅離崗位。 8、 卷?yè)P機司機必須聽(tīng)清信號，當信號不明或有可能引起事故時(shí)，必須停機待信號明確后方可繼續作業(yè)。 9、 吊物在空中停留時(shí)，除用制動(dòng)器外并應用棘輪保險卡牢。作業(yè)中如遇突然停電必須先切斷電源，手柄板回零位，然后按動(dòng)剎車(chē)慢慢放松，將吊物勻速緩緩地放至地面。對無(wú)離合器手控制動(dòng)的，應監護現場(chǎng)，防止意外事故。 10、保養設備必須在停機后進(jìn)行，嚴禁在運行中進(jìn)行維護保養或加油。 11、夜間作業(yè)必須有足夠的照明裝置。 12、卷?yè)P機不得超吊或拖拉超過(guò)額定重量物件。 13、司機離開(kāi)時(shí)，必須切斷電源，鎖好閘箱。 14、卷?yè)P機剎車(chē)不得隨意調整，調整后必須要進(jìn)行起吊試驗。 15、司機必須要對電氣接線(xiàn)和閘箱的完好進(jìn)行經(jīng)常性的檢查：閘箱內的電器罩殼必須完好、***。卷?yè)P機電機接線(xiàn)可靠，接線(xiàn)盒、風(fēng)扇罩殼***，安裝牢固。卷?yè)P機、閘箱和控制開(kāi)關(guān)接零線(xiàn)或接地線(xiàn)用螺拴連接可靠，禁止用線(xiàn)頭纏繞連接。卷?yè)P機在露天作業(yè)時(shí)，應采取防止電氣設備受潮的措施。 16、發(fā)生電氣設備故障時(shí)，司機應立即通知電工來(lái)處理，禁止擅自處理。