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鋼壩閘門(mén)分類(lèi)方法較多，主要有：

減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟效益;應用于城市、鄉鎮河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀(guān)， ;應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動(dòng)實(shí)現閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，減少管理費用;應用于旅游景區蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。

液壓翻板閘門(mén)又稱(chēng)為液壓壩是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能?？梢宰詣?dòng)泄洪，在出現山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時(shí)泄洪，對下游不造成過(guò)大沖擊。

液壓翻板閘門(mén)雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內）啟動(dòng)停止閘門(mén)來(lái)調節閘門(mén)。

工程隱蔽，無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀(guān)，可大跨度運行，枯水期可將閘門(mén)豎立進(jìn)行檢修。

響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。

具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。

閘門(mén)安裝注意事項:

1、 在閘門(mén)安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動(dòng)，如有松動(dòng)應加以緊固。

2、檢查主立框與橫框連結上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動(dòng)連接螺栓將止水面調整在同一平面內。

3、閘門(mén)安裝時(shí)應采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。

4、二期澆筑前將閘門(mén)整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。

5、閘門(mén)出廠(chǎng)前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門(mén)在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。注意在間隙調整后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除，以使閘門(mén)啟閉。

6、在澆筑混凝土時(shí)，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應清除，防止灰漿凝固影響啟閉。

底軸液壓鋼壩有哪些性能特點(diǎn)呢?

1.專(zhuān)用啟閉設置，無(wú)需標注型號。另外在一定的情況下液壓鋼壩閘門(mén)還可以實(shí)現手提操作。靈活的配置為人工操作提供了便利性。

2.鋼壩閘門(mén)的設計還有一點(diǎn)獨特之處是水閥的設置。當遇到暴雨、人工原因等情況會(huì )導致水位上升，水壓增大。作為大力水手的液壓鋼壩閘門(mén)承受的水壓也會(huì )增大，為了保護閘門(mén)不被損壞，可以在設備上面配置閥，增加水流量，從而減少水壓對閘門(mén)造成的壓力。

3.與多種啟閉機的配合。我們都知道一般來(lái)說(shuō)，閘門(mén)型號和種類(lèi)的不同，導致配制的啟閉機也不盡相同。但是平面滑輪鋼制閘門(mén)就比較獨特了。該設備可以與卷?yè)P器啟閉機、普通啟閉機進(jìn)行巧妙的搭配。

底軸液壓鋼壩

工作原理

一、采用一排液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現升壩攔水，降壩行洪的目的。

二、采用一排滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面(注：工程照片上采用的是H形活動(dòng)雙桿支撐，以后工程都采用滑動(dòng)單桿支撐)，構成穩定的支撐墩壩。

三、采用聯(lián)動(dòng)鋼鉸線(xiàn)帶動(dòng)定位銷(xiāo)，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。

四、采用浮標開(kāi)關(guān)，控制操作液壓系統，達到無(wú)人管理，根據洪水漲落，實(shí)現活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降。

底軸液壓鋼壩

是一種新型的動(dòng)力壩，它采用液壓系統的控制原理和自卸車(chē)的機械原理，結合墩壩的液壓機構。它具有保水和排水雙重功能，并且可以自動(dòng)排洪。在*條件下，如山洪暴發(fā)，可以快速并及時(shí)的泄洪，從而減少對下游的影響。液壓鋼壩結構如下：金屬結構部分：關(guān)閉或打開(kāi)孔，統稱(chēng)為門(mén)扇，也稱(chēng)為門(mén)扇；包括：軸承結構，行走支撐，支撐臂，止水裝置，耳鉤等。門(mén)扇和嵌入式零件主要用Q235鋼焊接，嵌入式零件包括：軌道，回火，止水，護角板等。金屬結構部件應經(jīng)過(guò)嚴格的噴鋅處理。開(kāi)閉設備：集成液壓?jiǎn)㈤]機用作開(kāi)閉設備：總體設備：設置液壓泵站，控制一組水壩。液壓缸的尺寸應按照液壓結構的整體進(jìn)行設計，同時(shí)液壓缸的圓柱胚料由全場(chǎng)無(wú)縫鋼管制成，并將液壓缸整體設計為活塞缸?；钊麠U的外表面鍍鉻，材料為45鋼。液壓系統還配備了液壓鎖定裝置，以滿(mǎn)足溢流液壓翻板閘門(mén)部分開(kāi)啟的要求。鍍鉻工藝和涂層厚度應符合sl41規范。使用液壓油可以使液壓系統在零下十度的低溫環(huán)境下正常的工作，同時(shí)使用5W-30型號的地冰點(diǎn)抗乳化液壓油。液壓管道由無(wú)縫鋼管制成，并根據整個(gè)液壓系統來(lái)選擇液壓管道的規格。密封：具有耐油，防水，變形小，阻力小，抗老化等特點(diǎn)。氣缸的氣動(dòng)和靜態(tài)密封均采用*橡膠。

液壓鋼壩是一種特殊結構，沒(méi)有底門(mén)槽和側門(mén)槽，是門(mén)葉圍繞底軸心旋轉的結構。上游止水壓在圓軸上，當壩豎起或倒下時(shí)，止水不離圓軸表面，始終保持密封止水狀態(tài)；側止水同樣的原理，止水面始終不離開(kāi)側胸墻，故淤沙不影響鋼壩的升壩和塌壩。鋼壩是靠液壓力作用來(lái)向下游傾倒，倒下后壩體在壩底板高層以下，不會(huì )影響泄洪