|
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
平面鋼閘門(mén)的組成和結構布置:平面鋼閘門(mén)是由活動(dòng)的門(mén)葉結構、埋固構件和啟閉機機械三部分組成。門(mén)葉結構是用來(lái)封閉和開(kāi)啟孔口的活動(dòng)擋水結構。由門(mén)葉承重結構、行走支撐以及止水和吊具等組成。埋固構件包括(1)主滑道的軌道;(2)側輪和反輪的軌道;(3)門(mén)楣,底坎;(4)門(mén)槽護角、護面和底濫。支承邊梁是為于閘門(mén)兩邊支承在滑塊或滾輪等行走支撐上的豎向梁。主要承受由主梁等水平梁傳來(lái)的水壓力產(chǎn)生的彎矩,以及縱向聯(lián)結系和吊耳傳來(lái)的門(mén)重和啟閉力等豎向力產(chǎn)生的拉力或壓力。
大型平板鋼閘門(mén)安裝施工方案淺析
一、工程概述
堤開(kāi)口改造工程是地區綜合整治與開(kāi)發(fā)工程的重要組成部份,其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道,每孔凈寬24m ,總凈寬216m ,上扉門(mén)門(mén)葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ,門(mén)底高程0.15m ,門(mén)頂高程6.0m ,下扉門(mén)門(mén)葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ,門(mén)底高程-5.24m ,門(mén)頂高程0.61m ,閘門(mén)采用雙扉頂升式平板鋼閘門(mén),雙向滑塊支承,上、下扉門(mén)均采用實(shí)腹式變截面三主橫梁布置,在雙扉門(mén)頂的頂主梁腹板上螺栓連接閘門(mén)啟門(mén)梁。擋潮閘門(mén)鋼構件的主體主要有上扉門(mén)、下扉門(mén)、檢修門(mén)、啟門(mén)梁等構件。其中上、下扉門(mén)的單件重量約為111噸,其長(cháng)度約為25米,屬于大型鋼結構制作安裝工程。本工程的主要特點(diǎn)是:
(1)鋼構預埋件數量多且精度要求高。
(2)制作的擋潮閘門(mén)鋼構件體積大、超重量、焊接數量多,所以需要有大面積的加工制作場(chǎng)地,需要有嚴格的焊接工藝規程和拼裝制作工序,需要有大量的工裝機具和設備。
(3)擋潮閘門(mén)鋼構件的運輸與吊裝需要有大型的車(chē)輛、起重機和周密的吊裝方案。
(4)擋潮閘門(mén)鋼構件在安裝現場(chǎng)的組對焊接需要有嚴密的技術(shù)措施來(lái)控制焊接變形量。
二、安裝方法的選擇與確定
目前國內鋼閘門(mén)的安裝有以下幾種施工方法:
(1)利用擋潮閘門(mén)上部的交通橋車(chē)道吊裝就位鋼閘門(mén);
(2)直接在擋潮閘門(mén)底部地板上(標高-5.24米)吊裝就位鋼閘門(mén)。 根據本工程的主要特點(diǎn)和施工現場(chǎng)的實(shí)際情況以及施工經(jīng)濟成本的控制,決
三、閘門(mén)吊裝計劃
本工程的難點(diǎn)在于上、下扉門(mén)的安裝,以下主要對上、下扉門(mén)的吊裝進(jìn)行分析,從現場(chǎng)察看,吊裝條件不理想,吊裝作業(yè)空間較小,結合閘門(mén)的重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機械的技術(shù)參數,250噸的吊車(chē)在工作幅度9m ,吊臂長(cháng)30米時(shí), 其額定起重能力為114噸,此時(shí)其起重高度超過(guò)28米,因此考慮吊裝現場(chǎng)用250噸主吊車(chē)一臺。
四、閘門(mén)安裝工藝措施
根據現場(chǎng)條件,閘門(mén)安裝時(shí)要從灣內側進(jìn)行安裝,因此每孔閘室閘門(mén)在安裝時(shí)應先安裝下扉門(mén),待下扉門(mén)安裝完成后再安裝上扉門(mén)。
(1)安裝前檢查:對待組裝的閘門(mén)的各項尺寸進(jìn)行復查,并對閘門(mén)及其附件認真檢查各零部件是否齊全,在運輸、存放過(guò)程中是否損傷;在檢查中發(fā)現損傷、缺陷或零件丟失,要進(jìn)行修整,補齊零件后方可進(jìn)行安裝。
(2)安裝前要檢查整個(gè)槽孔, 對遺留的鋼筋頭和雜物全部清除; 檢查門(mén)槽各控制尺寸, 如有問(wèn)題及時(shí)處理; 清理閘門(mén)檢修平臺。
(3)依次用40噸平板運輸拖車(chē)將制作完成的鋼閘門(mén)運抵安裝現場(chǎng)(運輸時(shí)閘門(mén)分節編號1和3的和2和4的同時(shí)運輸),由160T 汽車(chē)吊把每一節鋼閘門(mén)卸下并吊運至地面位置(見(jiàn)下頁(yè)圖示),分節位置示意圖示中的一節為件號4,其重量約40噸(是4節中***重的),此時(shí)吊裝工作半徑小于10米,此時(shí)的160T 汽車(chē)吊裝技術(shù)性能是51噸,安全通過(guò)。
存在的問(wèn)題
針對平板鋼閘門(mén)的漏水和啟閉機失靈等問(wèn)題進(jìn)行剖析,總結如下:1:側止水安裝定位不當,部分甚至落入門(mén)槽,失去止水意義;2:閘門(mén)板底腳的底止水與側
平面鋼閘門(mén)擋水面板形狀為平面的一類(lèi)鋼閘門(mén),直升式平面閘門(mén)。







