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卷?yè)P式啟閉機是專(zhuān)門(mén)用于操作快速閘門(mén)的一種啟閉設備?？焖匍l門(mén)是用來(lái)保護機組或鋼管的，平時(shí)懸掛在孔口上方，當發(fā)電機、水泵或鋼管發(fā)生事故時(shí)，可以快速截斷水流，避免事故擴大?？焖匍l門(mén)的關(guān)閉時(shí)間，應滿(mǎn)足對機組和鋼管的保護要求，一般要求啟閉機能在2min內將快速閘門(mén)關(guān)閉。同時(shí)為防止閘門(mén)底緣和底檻因猛烈碰撞而損壞，快速卷?yè)P啟閉機應設有限速裝置，將閘門(mén)接近底檻時(shí)的下降速度限制在5m/min以?xún)?，但下降過(guò)程中的速度并無(wú)限制要求，只要不對啟閉機零部件造成損害即可。

用途及結構

快速卷?yè)P式啟閉機通常是在普通卷?yè)P式啟閉機上增設離心調速器 、直流電磁鐵 等設備，滿(mǎn)足在無(wú)交流電源情況下能快速閉門(mén)的需要，其結構型式及操作控制方式較多。

1.直流電磁液壓松閘制動(dòng)器配硅整流器操作

正常啟閉時(shí)采用交流電源，直流電磁鐵由通過(guò)硅整流的交流電源供電，操作制動(dòng)器。此時(shí)電動(dòng)機正常接入交流電工作，電動(dòng)機驅動(dòng)圓柱齒輪減速器 (開(kāi)式傳動(dòng)通常為二級，閉式傳動(dòng)通常為四級) 和卷?yè)P裝置啟閉閘門(mén)，而離心調速器由于轉速較低，不參與工作?？焖傧陆禃r(shí)，直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源，操作制動(dòng)器，此時(shí)電動(dòng)機不通電，閘門(mén)自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷?yè)P裝置、減速器和電動(dòng)機旋轉。當減速器高速軸達到一定轉速時(shí)，安裝于其上的離心調速器動(dòng)作，控制閘門(mén)快速下降。在離底檻約0.3m時(shí)，主令控制器動(dòng)作，自動(dòng)切斷直流電源，制動(dòng)器抱閘，使閘門(mén)懸掛在底檻之上。過(guò)5S后，時(shí)間繼電器動(dòng)作，接通直流電源，使直流電磁鐵繼續工作，松開(kāi)制動(dòng)器而將閘門(mén)下降至底檻，閘門(mén)下降至底檻時(shí)的速度應控制在5m/min 以?xún)?，因此閘門(mén)懸掛位置不能離底坎太高；此時(shí)若交流電恢復供應，時(shí)間繼電器也可接通交流電源，松開(kāi)制動(dòng)器后使電動(dòng)機也投入工作，而將閘門(mén)下降至底檻。

閘門(mén)在快速下降過(guò)程中，速度并不局限在5m/min 以?xún)?，而是根據需要由離心調速器來(lái)進(jìn)行控制。但離心調速器也是有 轉速限制的，調速器的 轉速受電動(dòng)機或減速機 轉速的限制，同時(shí)也受調速器自身運行平穩和發(fā)熱要求的限制。在走訪(fǎng)中發(fā)現，有些工程由于閘門(mén)孔口高度不大，閘門(mén)在整個(gè)快速下降過(guò)程中的速度由離心調速器控制在5m/min以?xún)?，就可以滿(mǎn)足2min內關(guān)閉孔口要求，因此不用在閘門(mén)接近底檻時(shí)斷電，而是直接落至底檻。

在這種結構型式中，只有一個(gè)制動(dòng)器，且只配備一種電磁鐵，因此采用更加可靠的電磁液壓制動(dòng)器 代替普通電磁鐵制動(dòng)器。電磁液壓制動(dòng)器動(dòng)作平穩、噪音低、壽命長(cháng)，還可以自動(dòng)補償自動(dòng)閘瓦的磨損，制動(dòng)力矩有保證。由于這種結構型式只需要一種電磁鐵和一臺二級圓柱齒輪減速器，布置緊湊，雖制動(dòng)器價(jià)格稍高，但總體造價(jià)較低，是較常采用的一種結構型式。

2.長(cháng)行程雙電磁鐵松閘制動(dòng)器操作

這種操作型式的主要特點(diǎn)，是在長(cháng)行程制動(dòng)器上裝交流和直流電磁鐵各一個(gè)，并通過(guò)同一根操縱桿操作制動(dòng)器。正常啟閉時(shí)采用交流電源，交流電磁鐵投入工作松開(kāi)制動(dòng)器，電動(dòng)機接入交流電工作?？焖傧陆禃r(shí)，交流電磁鐵及電動(dòng)機不通電，直流電磁鐵在繼電保護裝置的作用下接入直流電源，松開(kāi)制動(dòng)器，進(jìn)入快速閉門(mén)模式。這種操作型式中，只需要一個(gè)制動(dòng)器，但需要安裝兩種電磁鐵，因此采用制動(dòng)力矩大、結構尺寸也較大的長(cháng)行程電磁鐵制動(dòng)器。這種操作型式總體上布置較緊湊、投資較低，也較常采用。

3.差動(dòng)圓錐齒輪減速機 及行星聯(lián)軸節傳動(dòng)

在差動(dòng)圓錐齒輪減速機傳動(dòng)的快速卷?yè)P式啟閉機機構布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動(dòng)機相連，而是由電動(dòng)機通過(guò)一臺單級差動(dòng)圓錐齒輪減速器驅動(dòng)。電動(dòng)機端設交流制動(dòng)器，差動(dòng)圓錐齒輪減速器十字軸端設直流制動(dòng)器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設離心調速器。正常啟閉時(shí)采用交流電源，電動(dòng)機端交流制動(dòng)器松閘，電動(dòng)機驅動(dòng)差動(dòng)減速器、圓柱齒輪減速器和卷?yè)P裝置而啟閉閘門(mén)，此時(shí)直流制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，差動(dòng)減速器的十字軸不轉動(dòng)?？焖傧陆禃r(shí)，電動(dòng)機及交流制動(dòng)器不通電，直流制動(dòng)器的電磁鐵在繼電保護裝置的作用下接入直流電源，將制動(dòng)器松開(kāi)，使閘門(mén)自行下降。