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卷?yè)P啟閉機安裝及保養

啟閉機調試

     1、在無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負10%，并測出電流值。

     2、上下限位的調節：當閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。當閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。

     3、啟閉機的主令控制器調整，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。

     4、安裝后，一定要作試運行，一作無(wú)載荷試驗，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀(guān)察螺桿與閘門(mén)的運行情況，有無(wú)異?，F象。確認無(wú)誤后方可正式運行。

卷?yè)P式啟閉機結構特點(diǎn)

卷?yè)P式啟閉機是由機架、起升機構、電氣控制系統組成。起升機構主要由滑輪組、卷筒組、驅動(dòng)裝置（包括形式齒輪副、減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機等）及安全裝置等部件組成，啟閉機通過(guò)位于滑輪組動(dòng)滑輪上的吊具與閘門(mén)相連，以啟閉閘門(mén)。其工作原理是：由電動(dòng)機通過(guò)帶動(dòng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器和減速器驅動(dòng)開(kāi)式齒輪副和卷筒轉動(dòng)，卷筒上鋼絲繩又通過(guò)滑輪和平衡滑輪實(shí)現吊具的升降。

卷?yè)P式啟閉機上一般不宜彩單聯(lián)滑輪組。因為單聯(lián)滑輪組在提起或下放閘門(mén)的過(guò)程中，會(huì )使閘門(mén)產(chǎn)生水平位移，從而引起閘門(mén)晃動(dòng)。雙聯(lián)滑輪組在工作時(shí)無(wú)此現象發(fā)生。另外滑輪組的倍率宜采用偶數，可避免因鋼絲繩的張圖使動(dòng)滑輪組產(chǎn)生扭轉，而且平衡滑輪布置在定滑輪上，可用來(lái)操縱荷載限制器。

卷?yè)P式啟閉機的卷筒一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套，啟閉機應采用雙聯(lián)卷筒、卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分，高揚程啟閉機為減少卷筒長(cháng)度，通常采用雙層或多層卷繞。驅動(dòng)裝置中的減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機一般都采用通用標準系列產(chǎn)品。電動(dòng)一般采用三相交流起重用電動(dòng)機，電動(dòng)機軸上所裝的制動(dòng)器為常閉式，以便閘門(mén)能停在任意不同開(kāi)度。起重容量較?。?00KN以下）的啟閉機，除所裝的電動(dòng)機外，尚可在電動(dòng)機或減速機軸的另一端增設手搖機構。開(kāi)式齒輪副的的傳動(dòng)比一般小于6.3。

安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。卷?yè)P式啟閉機的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的10%。因此，在實(shí)際負荷達到額定起重量的110%時(shí)，荷載限制器應自動(dòng)切斷電源，使電動(dòng)機停止轉動(dòng)。上、下行程限位一般采用行程開(kāi)關(guān)或主令控制器。啟閉機通常還設置高度指示裝置。

卷?yè)P式啟閉機的制作

  卷?yè)P式啟閉機是用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門(mén)相連接，通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統使卷?yè)P筒繞、放鋼索從而帶動(dòng)升降的機械、也叫做鋼絲繩固定式卷?yè)P機。它構造較簡(jiǎn)單易于制造,維護檢修方便,廣泛應用于各種類(lèi)型閘門(mén)的啟閉。

  一、部件的制作

  1、機架

  啟閉機機架主要用于安裝啟閉機各組成部件，并將荷載傳遞給基礎，保證啟閉機正常運行，其特點(diǎn)是機加工量大，制造尺寸精度要求高。該機機架外形尺寸設計要求各加工面平面度誤差不大于0.5mm，各加工面之間相對高度誤差不大于lmm。普通機床不能滿(mǎn)足加工要求，必須有特定銑床來(lái)完成加工，整臺銑床由床身導軌、銑削動(dòng)力頭和墊塊組成。

  床身導軌的長(cháng)度大于所加工機架的長(cháng)度，當兩個(gè)加工面間的高差超過(guò)動(dòng)力頭的調節范圍時(shí)，可用已在磨床上加工好的墊塊來(lái)調節高度，整個(gè)銑床可以根據需要放置在不同的位置。在銑削前，先將機架放在平臺上，劃出機架的攔腰線(xiàn)，然后用水平儀、高度尺、米尺分別測出攔腰線(xiàn)的高度以及待加工面相對攔腰線(xiàn)的高度差，從而測出待加工面的加工余量，同時(shí)還綜合考慮其余各加工面的加工余量。進(jìn)行銑削時(shí)，動(dòng)力頭與銑刀盤(pán)的中心線(xiàn)垂直于待加工面，具體工藝可分為粗銑和精銑兩道工序，粗銑后留1～2mm的加工余量，這樣加工出來(lái)的機架無(wú)論是各加工面間的相對高度還是光潔度都有較好的保證。采用此辦法加工所需要的時(shí)間比其它方法加工所需要的時(shí)間短，效果十分理想。

  2、卷筒

  卷筒外形尺寸根據需要設定，簡(jiǎn)體壁厚根據外型尺寸而定，粗糙度Ra3．2，采用鑄鋼ZG270—500，分段鑄造后焊接成一體。卷筒焊接成形后，對接焊縫應進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗，并進(jìn)行高溫退火熱處理，消除應力，穩定組織，為保證筒體加工精度做好準備。

  加工時(shí)主要保證

  ①卷筒壁厚均勻，各處筒壁厚度差不超過(guò)8mm；

  ②卷筒外圓與內軸孔同軸度不超過(guò)0.3mm；

  ③卷筒與大齒輪連接的凸外緣與卷筒內孔的同軸度不超過(guò)0.3mm，垂直度不超過(guò)0.6mm。

  為了保證卷筒壁后均勻，在加工前應注意檢測其壁厚值是否超差，若偏差較大，可采用借中心的方法予以調整。

  為了保證卷筒內外圓的的同軸度，應在卷筒外圓加工完畢后，以外圓為基準鏜出卷筒內孔。

  為了保證開(kāi)式齒輪的嚙合間隙，應特別注意卷筒凸外緣與大齒輪止口的公稱(chēng)尺寸，二者之間的公差不宜過(guò)大，避免嚙合間隙一側過(guò)大而另一側過(guò)小，同時(shí)注意卷筒凸外緣端面與卷筒外圓的垂直度。這樣才能保證大齒輪的外徑與卷筒軸同心，從而在裝配中保證開(kāi)式齒輪副嚙合間隙的一致性。

卷?yè)P式啟閉機是由機架、起升機構、電氣控制系統組成。起升機構主要由滑輪組、卷筒組、驅動(dòng)裝置（包括形式齒輪副、減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機等）及安全裝置等部件組成，啟閉機通過(guò)位于滑輪組動(dòng)滑輪上的吊具與閘門(mén)相連，以啟閉閘門(mén)。其工作原理是：由電動(dòng)機通過(guò)帶動(dòng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器和減速器驅動(dòng)開(kāi)式齒輪副和卷筒轉動(dòng)，卷筒上鋼絲繩又通過(guò)滑輪和平衡滑輪實(shí)現吊具的升降。

卷?yè)P式啟閉機上一般不宜彩單聯(lián)滑輪組。因為單聯(lián)滑輪組在提起或下放閘門(mén)的過(guò)程中，會(huì )使閘門(mén)產(chǎn)生水平位移，從而引起閘門(mén)晃動(dòng)。雙聯(lián)滑輪組在工作時(shí)無(wú)此現象發(fā)生。另外滑輪組的倍率宜采用偶數，可避免因鋼絲繩的張圖使動(dòng)滑輪組產(chǎn)生扭轉，而且平衡滑輪布置在定滑輪上，可用來(lái)操縱荷載限制器。

卷?yè)P式啟閉機的卷筒一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套，啟閉機應采用雙聯(lián)卷筒、卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分，高揚程啟閉機為減少卷筒長(cháng)度，通常采用雙層或多層卷繞。驅動(dòng)裝置中的減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機一般都采用通用標準系列產(chǎn)品。電動(dòng)一般采用三相交流起重用電動(dòng)機，電動(dòng)機軸上所裝的制動(dòng)器為常閉式，以便閘門(mén)能停在任意不同開(kāi)度。起重容量較?。?00KN以下）的啟閉機，除所裝的電動(dòng)機外，尚可在電動(dòng)機或減速機軸的另一端增設手搖機構。開(kāi)式齒輪副的的傳動(dòng)比一般小于6.3.

卷?yè)P式啟閉機安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。卷?yè)P式啟閉機的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的10%。因此，在實(shí)際負荷達到額定起重量的110%時(shí)，荷載限制器應自動(dòng)切斷電源，使電動(dòng)機停止轉動(dòng)。上、下行程限位一般采用行程開(kāi)關(guān)或主令控制器。啟閉機通常還設置高度指示裝置。

卷?yè)P式啟閉機的機架主要用于安裝起升機構的各部件，并將荷載傳遞給基礎，保證啟閉機正常運行。機架一般均做成整體式結構，小容量啟閉機的機架梁多用型鋼，大中容量的機架剛用焊接工字梁或箱形梁。