RM新时代平台入口

移動(dòng)式啟閉機的安全保護裝置以及機架和軌道

一、安全保護裝置：

移動(dòng)式啟閉機 的安全保護裝置除固定式啟閉機所有的電器保護裝置、制動(dòng)裝置、荷載限制器、行程限制器外，還包括緩沖器、夾軌器、錨定裝置、風(fēng)速儀等。

緩沖器用來(lái)緩和啟閉機與軌道終端擋板或軌道上的其他啟閉機相碰撞時(shí)的沖擊，起到吸能作用，運行速度小的啟閉機一般采用橡膠緩沖器，速度快或自重較大的啟閉機可采用彈簧緩沖器。

室外作業(yè)的移動(dòng)式啟閉機應裝設夾軌器和錨定裝置。夾軌器用于防止啟閉機在工作時(shí)受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而移動(dòng)，通常采用的有手動(dòng)式、電動(dòng)彈簧式和重捶式等。錨定裝置用于防止啟閉機在非工作時(shí)受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而移動(dòng)，錨定裝置應設電氣保護裝置，在錨定啟閉機時(shí)切斷電源，防止誤操作。

風(fēng)速儀設在室外作業(yè)的移動(dòng)式啟閉機的上部不擋風(fēng)處。當風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，發(fā)出停止作業(yè)的警報，并切斷運行機構的電源。

二、機架和軌道：

機架用于安裝各機構的部件，并具備足夠的強度和剛度，保證啟閉機正常運行。機架一般做成整體式結構，小容量啟閉機的機架多用型鋼，大、中容量的機架則用焊接工字梁或箱形梁。門(mén)式啟閉機的機架又稱(chēng)門(mén)架，其主框架通常采用封閉箱形截面，使其造型美觀(guān)，工藝性好。門(mén)架的重量占整臺啟閉機自重的大部分， 因此在滿(mǎn)足使用要求和安全的情況下，應盡量減小門(mén)架的尺寸，如采取閘門(mén)分節出槽以降低門(mén)架高度等。

軌道通常采用輕型鋼軌和起重機專(zhuān)用鋼軌，小容量的小車(chē)也可采用方鋼。軌道一般是直線(xiàn)布置，但根據建筑物的要求也可布置成曲線(xiàn)軌道。

雙吊點(diǎn)卷?yè)P啟閉機適用于安裝高度不超過(guò)30m的建筑物上作為升降或平層之用；也適合安裝在建筑物的頂部作液壓同步提升及下降之用。

1、結構形式：

（1）單吊點(diǎn)的雙鉤卷筒式啟閉機：其結構形式為：電動(dòng)機—傳動(dòng)齒輪箱—滾筒—滑輪組-鋼絲繩-滑輪組--導軌座（或導槽）-限位器-卷筒--滑輪組--限位器-電動(dòng)機。

（2）雙鉤單繩的雙鉤卷筒式啟閉機：其結構形式為：電動(dòng)機—傳動(dòng)齒輪箱—滾筒---鋼絲繩---滑輪組----導軌座（或導槽）--止擋板----限位器----電機。

（3）雙鉤多繩的雙勾卷筒式啟閉機：其結構形式為：電動(dòng)機的驅動(dòng)軸與減速器的輸入軸通過(guò)聯(lián)軸器等元件連接，減速器的輸出軸經(jīng)萬(wàn)向節與兩個(gè)牽引構件相連接，牽引構件分別帶動(dòng)兩對鋼絲繩繞主梁轉動(dòng)并沿軌道滑動(dòng)，當一對鋼絲繩子達到預定位置時(shí)由另一個(gè)牽引構件將另一根鋼絲繩子拉動(dòng)至預定位置后松開(kāi)離合器使兩根鋼絲繩脫開(kāi)并同時(shí)回縮到起始狀態(tài)。

2、工作原理：

（1）當操作手柄按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，電動(dòng)機開(kāi)始運轉帶動(dòng)滾筒旋轉，由于滾桶內裝有兩條鋼索且在中心線(xiàn)上成直角布置因此摩擦力矩很??；隨著(zhù)轉動(dòng)的進(jìn)行鋼索逐漸彎曲變形直至伸直而形成一開(kāi)口形狀的容器即完成一次提升動(dòng)作。

（2）當操作手柄再按動(dòng)啟動(dòng)按鈕時(shí)電機停止運轉但電磁鐵仍吸合著(zhù)以控制電機的轉速從而機器繼續工作直到下一個(gè)循環(huán)為止；此時(shí)如果再次按動(dòng)啟動(dòng)按鈕則電磁鐵釋放出線(xiàn)圈中的電流使磁力消失從而使電機停轉而結束一次作業(yè)過(guò)程。

液壓?jiǎn)㈤]機的組成和工作原理

液壓?jiǎn)㈤]機 一般由液壓系統和液壓缸組成。在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向往復運動(dòng)，從而帶動(dòng)連接在活塞上的連桿和閘門(mén)做直線(xiàn)運動(dòng)，以達到開(kāi)啟、關(guān)閉孔口的目的。

液壓系統包括動(dòng)力裝置、控制調節裝置、輔助裝置等。多套啟閉機可共用一個(gè)液壓系統。

動(dòng)力裝置一般為液壓泵，它把機械能轉化為液壓能。液壓泵一般采用容積式泵，如葉片泵和柱塞泵。葉片泵和柱塞泵有結構緊湊，運轉平穩，噪音較小，使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵雖然價(jià)格較高，但可以得到高壓、大流量，且流量可調。近年來(lái)國內液壓?jiǎn)㈤]機普遍采用中髙壓，所以大多數采用柱塞泵。另外，因其重要性，液壓?jiǎn)㈤]機的液壓系統一般設置兩套液壓泵，互為備用。

控制調節裝置是指液壓控制閥組，包括節流閥、換向閥、溢流閥等閥組，其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制 ，以實(shí)現對液壓系統的各種性能要求。啟閉機上液壓控制闊大多數是標準元件，并普遍采用插裝技術(shù)。插裝閥具有組合機能強，集成度高，噪音低，密封性好，機構緊湊，便于維護等優(yōu)點(diǎn)。選擇不同結構及形式的先導控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合，便可獲得具有換向、調壓、調速等功能的插裝閥組。雙吊點(diǎn)的液壓?jiǎn)㈤]機因不能像卷?yè)P式啟閉機一樣采用機械同步，故控制閥組需考慮同步措施。

輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的用途是儲油和散熱，并能沉淀油中雜質(zhì)，分離油中的空氣, 水分等。油管、管接頭把動(dòng)力裝置、調節控制裝置、液壓缸連接起來(lái)，組成一個(gè)完整的液壓回路。液壓油中雜質(zhì)會(huì )使運動(dòng)零件磨損，增加泄露和減少元件的壽命，甚至堵塞閥組等，影響液壓系統的使用，設置濾油器對液壓油進(jìn)行過(guò)濾是十分必要的。

液壓缸是液壓傳動(dòng)中的執行元件， 把液壓油的液壓能轉化為機械能。液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成。根據液壓缸內壓力油的作用方向可分單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類(lèi)。單作用液壓缸通常是柱塞式或者套筒式，也可以是活塞式。雙作用液壓缸只有活塞式，活塞式液壓缸形成兩個(gè)油腔，兩個(gè)油腔都可以進(jìn)出壓力油。