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鑄鐵閘門(mén)安裝相關(guān)信息：

1、 安裝前，要首先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動(dòng)，它們的接茬是否錯牙，要調整成一個(gè)平面，檢查閘板與閘槽的間隙，保證閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調節閉緊裝置。上緊各連接螺栓。

2、 安裝時(shí)閘門(mén)整體豎入預留槽，在兩邊立框的下面墊上調整墊（嚴禁墊下橫梁），兩立框用手動(dòng)葫蘆和斜拉立穩，將閘門(mén)找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，調節好閘門(mén)的位置，支好模板進(jìn)行二期澆注。

3、 澆注混凝土時(shí)，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應清理干凈，以防止灰漿凝固后影響閘門(mén)啟閉。

4、 閘門(mén)出廠(chǎng)前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后減少間隙，2m以上的閘門(mén)在上下框上安裝了4-6個(gè)緊閉裝置壓鐵，注意在間隙調整后，閉緊壓鐵拆除，以便閘門(mén)啟閉。

鑄鐵閘門(mén)使用保養 ：

1、閘門(mén)在啟閉時(shí)應注意閘板的上、下位置，不能超限，以免損壞閘門(mén)或啟閉機。

2、閘門(mén)在啟閉過(guò)程中如有異常情況應立即停止使用，及時(shí)檢查修理。

3、閘門(mén)在關(guān)閉時(shí)距閘底10公分處，暫停2分鐘，讓激流沖凈底門(mén)槽內雜物，然后再將閘門(mén)關(guān)閉。

啟閉機安裝使用保養 ：

螺桿啟閉機：

1、 一定要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到90%以上；螺桿軸線(xiàn)要垂直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。

2、 將啟閉機置于安裝位置。把一個(gè)限位盤(pán)套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當螺桿從啟閉機上方露出后，再套上限位盤(pán)。螺桿的下方與閘門(mén)連接。

3、 啟閉機的基礎建筑物安裝必須穩固。機座和基礎構件的混凝土，按圖紙的規定澆筑，在混凝土強度未達到設計強度時(shí)，不準拆除和改變啟閉機的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行試調和試運轉。

4、 安裝啟閉機根據閘門(mén)偏差不超過(guò)正負3mm,高程偏差不超過(guò)正負5mm。然后澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。

5、 啟閉機電氣設備的安裝，符合圖紙及說(shuō)明書(shū)的規定，全部電氣設備均可靠的接地。

6、 每臺啟閉機安裝完畢，對啟閉機進(jìn)行清理，補修已損壞的保護油漆，灌注潤滑脂。

啟閉機調試 ：

1、啟閉機在無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負10%，并測出電流值。

2、上下限位的調節：當閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。當閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。

3、啟閉機的調整，保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差≤1cm。

4、安裝后，一定要作試運行，一作無(wú)載荷試驗，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀(guān)察螺桿與閘門(mén)的運行情況，有無(wú)異?，F象。確認無(wú)誤后方可正式運行。

1、工作人員必須掌握啟閉機的結構、性能與方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。

2、工作前，對啟閉機進(jìn)行檢查，每個(gè)部位潤滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。電動(dòng)啟閉時(shí)檢查電源線(xiàn)路是否接通，開(kāi)關(guān)是否正常。

3、電動(dòng)運轉時(shí)，工作人員不得離開(kāi)現場(chǎng)，發(fā)現問(wèn)題立即停機。

4、啟閉機維修時(shí)，必須除去載荷。

5、在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入潤滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤滑油，螺桿要定期清理油垢，涂護新油，以防銹蝕

直升式平面^[1]  主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門(mén)易銹蝕的缺點(diǎn)，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運輸、安裝方便，閘板一般根據其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。

結構組成
  直升式平面^[1]   主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門(mén)易銹蝕的缺點(diǎn)，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運輸、安裝方便，閘板一般根據其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。
  閘門(mén)按閘板形狀的不同，分為PZ平板和PGZ拱形兩大類(lèi)。具體選用可根據閘孔尺寸、承壓水頭、啟閉型式、閘門(mén)自重等方面加以綜合比較確定。
  閘門(mén)按閘板結構的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類(lèi)。小規格的閘門(mén)一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點(diǎn)的閘門(mén)亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規格以上的閘門(mén)一般均可制成組裝式。

  結構設計
  主要由閘框和閘板兩大部分組成。
  閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力安全傳遞到閘室中。為科學(xué)合理節約材料及減輕自重，其斷面制成格構式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運行情況綜合考慮。閘板是用來(lái)封閉和開(kāi)啟孔 口的活動(dòng)擋水構件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以其所受的水壓力。為便于制造、 運輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到安裝現場(chǎng)后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，以其橫向剛度，同時(shí)起到縱梁的作用。

工作原理
  閘板是直接承受水壓力的擋水構件， 閘框是閘板四周的支承構件， 同時(shí)也是閘板上下運動(dòng)的滑道， 滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中， 將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面處經(jīng)機械精制、 加工
  刨光后平直光滑、 貼合嚴密， 使結合面、 止水面與運動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機作用下， 當閘門(mén)啟閉運行時(shí)， 緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門(mén)的縱橫運行軌跡， 在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下， 確保閘板運行平穩 ， 使閘板與閘框滑道緊密貼合， 從而達到有效止水的目的。