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| 外型尺寸 | 3.5*3.5 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | PGZ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
無(wú)閉門(mén)力露頂式螺桿式啟閉機閘門(mén)，要改變啟閉機螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(cháng)橢圓形，利用長(cháng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機與閘門(mén)間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達到自動(dòng)保護目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門(mén)吊座上，調整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到*的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機運轉的總交流接觸器的線(xiàn)圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入*線(xiàn)路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門(mén)利用自重下降，當閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門(mén)下降時(shí)，閘門(mén)將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線(xiàn)圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機，從而避免頂閘事故的發(fā)生。
如果閘門(mén)正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長(cháng)橢圓螺孔下部，行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)閘，即使方向搞反也不會(huì )引發(fā)事故，因閘門(mén)不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機。當發(fā)出報警信號和自動(dòng)停機的，如操作人員不立即糾正錯誤操作或者排除障礙使保護系統復位，*將邊續不斷地發(fā)出警報，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復位將無(wú)法重復啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。
無(wú)閉門(mén)力淹沒(méi)式閘門(mén)啟閉保護措施此類(lèi)閘門(mén)長(cháng)期淹沒(méi)水中，螺桿吊孔仍由圓形改為長(cháng)橢圓形，但行程開(kāi)關(guān)的位置需要安裝在水位之上，故需將擋塊改為傳力桿，傳力桿一端焊在閘門(mén)吊座上，傳力桿與螺桿平行并用圓環(huán)與螺桿聯(lián)接，使傳力桿能在圓環(huán)內上下移動(dòng)，傳力桿的長(cháng)度應滿(mǎn)足伸出水除加強操作人員的工作責任心教育和技能培訓，要求操作人員按啟閉程序操作外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進(jìn)，杜絕頂閘事故的發(fā)生。
人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到*的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機運轉的總交流接觸器的線(xiàn)圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入*線(xiàn)路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門(mén)利用自重下降，當閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門(mén)下降時(shí)，閘門(mén)將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線(xiàn)圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機，從而避免頂閘事故的發(fā)生。
如果閘門(mén)正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長(cháng)橢圓螺孔下部，行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)閘，即使方向搞反也不會(huì )引發(fā)事故，因閘門(mén)不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機。當發(fā)出報警信號和自動(dòng)停機的，如操作人員不立即糾正錯誤操作或者排除障礙使保護系統復位，*將邊續不斷地發(fā)出警報，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復位將無(wú)法重復啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。
無(wú)閉門(mén)力淹沒(méi)式閘門(mén)啟閉保護措施此類(lèi)閘門(mén)長(cháng)期淹沒(méi)水中，螺桿吊孔仍由圓形改為長(cháng)橢圓形，但行程開(kāi)關(guān)的位置需要安裝在水位之上，故需將擋塊改為傳力桿，傳力桿一端焊在閘門(mén)吊座上，傳力桿與螺桿平行并用圓環(huán)與螺桿聯(lián)接，使傳力桿能在圓環(huán)內上下移動(dòng)，傳力桿的長(cháng)度應滿(mǎn)足伸出水除加強操作人員的工作責任心教育和技能培訓，要求操作人員按啟閉程序操作外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進(jìn)，杜絕頂閘事故的發(fā)生。
螺桿式啟閉機調試方法及注意事項：
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當螺桿式啟閉機在無(wú)荷載的情況下,保證三相電流不平衡不超過(guò)正負10%，并測出電流值。
2、對于上下限位的調節：當閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿式啟閉機的螺桿上。當閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
3、對于螺桿式啟閉機的主令控制器調整，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
4、安裝后，一定要作試運行，一作無(wú)載荷試驗，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要。
手電兩用啟閉機人為因素引發(fā)的頂閘事故操作員工作馬虎不按閘門(mén)啟閉程序先檢查后操縱或原操縱職員因事請假代班職員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)盲目操縱。如將啟閉方向反向，當閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘電動(dòng)啟閉時(shí)按錯按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操縱為開(kāi)閘，有的是在閉閘時(shí)操縱職員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位不起限位作用。電動(dòng)啟閉機還會(huì )碰到供電部分在維修電器設備或供電線(xiàn)路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機上的電動(dòng)機改變了原運轉方向導致啟閉機啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。
按制造閘門(mén)門(mén)葉的材料分為鋼閘門(mén)鑄造閘門(mén)木閘門(mén)鋼筋混凝土閘門(mén)和組合材料閘門(mén)。對于翻板閘門(mén)可借助水力自動(dòng)啟閉，稱(chēng)為水力自動(dòng)閘門(mén)。當我們在選擇閘門(mén)形式需要考慮其在水工建筑物中的位置尺寸設計水頭運用條件制造能力和安裝技術(shù)水平等因素，要求做到泄流時(shí)水流條件好止水嚴密啟閉力小操作簡(jiǎn)便靈活檢修維護方便等。平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)是常用的門(mén)型。當我們按閘門(mén)門(mén)葉的外觀(guān)形狀分為平面閘門(mén)弧形閘門(mén)人字閘門(mén)拱形閘門(mén)球形閘門(mén)和圓筒閘門(mén)等。如果按閘門(mén)關(guān)閉時(shí)門(mén)頂與水面的相對位置分為露頂式閘門(mén)和潛孔式閘門(mén)。
